沈岿:走进汽车森林的人……

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  谁也无法令人信服地道出,我们我们最早的祖先,是是不是真地从习惯于树丛间悬挂纵越的猿猴演绎而来,人类群居文明的发展,是是不是真地结束了了祖先迈出森林的足下。唯有一些还都要肯定的是,郁郁葱葱、一望无际、隐藏着形形色色稀奇古怪之物象的自然原始森林,现代的人可能罕有与其亲密接触的了。偶尔出现些许好奇者,全副武装地整备必要行头,凭着一股兴趣和勇气,斗胆往森林深处挺进,则会被称作“探险”。

  因着有一种 程度的敬畏而远离神秘莫测的原始森林的人,在当今日益融入都市生活的事先 ,回眸之间,可曾意识到一些人可能走进另外一片人造的钢铁森林之中?且不说一栋栋由钢筋水泥垒起的高楼大厦,如参天巨树,形状各异又外表一致冷漠地俯视着穿梭的人群。单是太大、不能 密集的汽车,在离我们我们更近的付进 空间,就如丛林一般,疯狂地滋长着。甚至,它们像金庸笔下桃花岛上的桃花阵,在宽窄不一的街道上,或缓缓蠕动,或呼啸而过,把都市人逼迫挤压在不断缩小的行动“走廊”。即便是声称可能有了哪些地方地方移动的机器而扩大了生活空间的开车族,也会一块儿在拥堵的车流之中、在有限的泊位之间、在行人和骑着自行车的人头上,抱怨行动的不便和“走廊”的狭窄。

  不能 ,走进这片活动的钢铁森林的人,似乎还不能 完全认识它对一些人生活的巨大改造,似乎还不能 完全警醒它带有 着的可能异化人类的潜在力量。可能说身处当代的我们我们,知道一些人对自然界的知识是有限的,并由此在一定程度上敬畏自然原始森林搞笑的话,不能 ,我们我们好像还自觉不自觉地以有一种 狂妄自大的姿态,同我们我们亲手制造的钢铁森林打交道,丝毫不存任何敬畏之心。

  坦率直言,作为都市人的我们我们,可能结束了了了依赖这片森林的生存最好的办法。无论是有车族,还是无车族,有的是能敲定,开车或乘车成为了我们我们居于的有一种 样式。仅仅想到你这种些,仅仅想到你这种层面上的依赖,就会有我们我们被我们我们制造的机器牵着鼻子走的异化感觉。更遑论我们我们都要设红绿灯、安排交警、拓宽马路、修高架桥、建停车场甚至拆迁住户,以及处理由此带来的一切纷扰、争吵和纠纷。或许,不能 的感觉会被讥为杞人忧天。可能,从某个角度看,人类的整个历史,难道不有的是在被一些人制造的事物牵着走吗?路径依赖不老要居于着吗?我们我们现在有的是还照样活得好好的吗?

  我们我们真地生活得很好吗?可能无可争议的事实是,汽车成了非战争状态下人类的“第一杀手”。翻开每天的报纸,总有触目惊心的生命在车轮上端受伤或丧失的报道。两年前不能 引发热烈争论的“撞了白撞”说,前些日子可能足球名宿徐福生老人在与开车青年理论过程中猝然陨命而激起的纷纷议论,也在揭示汽车对我们我们人类的伦理和法律规范的冲击。而为了交通的通畅,为了开道修桥,不得不将城里的一些住户赶到郊区。姑且不论其中产生的拆迁纠葛,仅就哪些地方地方被转移到郊区的人而言,我们我们可能又得反过来思忖着开车或乘车进城,由此造就又一轮的车流和交通大问题。哪些地方地方还不能 触及到汽车尾气、汽车或其部件报废带来的一系列环境大问题,还不能 触及到能源耗费大问题,以及进一步的我们我们对后代的道德责任大问题。

  甚至,在我们我们日常的生活之中,都会可能汽车而激发复杂化微妙的悖论式反应。当我们我们作为行人在街道上或不能 宁静的校园内行走时,对于喇叭的鸣叫,会油然生起一股厌恶之感,可一旦一些人成为司机或坐在司机身边,似乎会更多地听任喇叭之声。当我们我们忙碌奔波以求短暂生命的舒适居于时,疲惫的生理和心理,可能会可能周遭视野中充斥不能 多的冷峻、生硬、无情的钢铁丛林,而在心中升腾一阵阵的烦躁。不能 ,一些事先 ,为了尽快地躲开喧嚣、烦恼,尽快地把一些人插进温馨、幽静、供一时休憩的小屋,仍然会匆匆地挑选开车或搭车。

  凡此种种,仅仅窥见汽车森林给我们我们制造的大问题之一斑,但足以告诫我们我们:走进汽车森林的人,暂且像在小花园里饮茶听音乐那般悠然自得。当然,汽车给人类带来的益处,暂且一些都不能 ,人造的任何机器都会在你这种方面可能那个方面满足人的有一种 需求。而作为一份可能形成暂且断发展壮大的现代产业,其对当下的人带来的价值(如满足就业、刺激经济),更是不能抹杀殆尽。人类可能挑选根小路径,再试图让其完全掉转头,在一些一些场合都可能会是妄想和空想,除非你这种路径造成了人类无法忍受的大问题极限。

  很久,在我们我们匆匆走进汽车森林事先 ,在我们我们可能对其造成的人类困境有所觉悟事先 ,我们我们是是不是应该像在自然原始森林中探险的人那样,减慢一下脚步,谨慎地反思我们我们可能面对的迷路?是是不是应该小心地检查我们我们在技术、道德、伦理、法律以及心理等方面的储备,是是不是足以帮助我们我们摆脱或缓解“机器文明”愿因的困顿?是是不是应该在认识到人类理性局限的基础上,怀揣谦卑和敬畏之心,去面对“机器文明”给人类可能带来的伤害?可惜,我们我们似乎还在忙不迭地制造更大规模的汽车森林,似乎还在经济发展的大旗之下有一个 多劲地往前奔跑,而无视逼着我们我们飞奔的恰是头上的一公里巨型汽车。依稀记得儿时看后的一部外国电影,整个情节是坦克式的集装箱卡车,在尾追一部小轿车。不能 太大的人物对白,不能 扣人心弦的故事,开着小轿车的主人公频频出现在荧幕上,而集装箱卡车的司机好像始终不能 露面。主人公时时感受到来自庞然大物无情的挤迫,一股股莫名的恐惧显现在他身上,也牢牢地扣住了观众的心。现在回味起来,小轿车可能不重要,重要的是在主人公和集装箱卡车之间,隐喻着人与机器的紧张互动。

  机器给我们我们带来了哪些地方?自从进入工业文明时代,你这种大问题就老要萦绕着人类,久久不能释怀。被推入汽车森林的我们我们,都要创造一系列新的森林生存规则,以应对可能或仍将层出不穷的技术、道德、伦理、法律乃至心理的大问题。在设计规则的一块儿,还是我就们多问几遍:“汽车给我们我们带来了哪些地方?”。

  60 3年10月26日

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